在2025年十四屆人大三次會議上，國務(wù)院總理李強所作的政府工作報告，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展指明了方向。報告明確提出要深化國企改革、提升國企核心競爭力，并在物流、對外開放和高質(zhì)量共建一帶一路等方面作出重要部署。3次提及“物流”、1次提及“海外倉”、1次提及“物流成本”、1次提及“西部陸海新通道”、1次提及“中歐班列”、1次提及“交通運輸”。
堅持穩(wěn)中求進，開創(chuàng)發(fā)展新局面
近年來，甘肅物流集團路港物流公司（以下簡稱路港公司）堅持貫徹落實習近平總書記關(guān)于國有企業(yè)改革發(fā)展和黨的建設(shè)的重要論述，始終將改革作為破解發(fā)展難題的關(guān)鍵一招，聚焦主責主業(yè)，堅持通過改革補短板、鍛長板，2024年營業(yè)收入、利潤總額、物流收入、進出口貿(mào)易額等主要經(jīng)濟指標，持續(xù)保持增長勢頭，其中營業(yè)收入同比增長21.23%，利潤總額同比增長9.74%，物流收入同比增長13.91%，進出口貿(mào)易額同比增長34.44%。加力引大引強引頭部行動，同中鐵物總供應(yīng)鏈集團成立合資公司，與中遠海運、沃爾瑪?shù)榷嗉沂?nèi)外行業(yè)龍頭企業(yè)建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，持續(xù)對接聯(lián)絡(luò)外部企業(yè)44家、與41家企業(yè)簽約合作。獲評“2023年度全省物流園區(qū)評價第一名”“2023—2024年度西部物流百強企業(yè)”“2024中國物流優(yōu)秀創(chuàng)新案例中國現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展企業(yè)”，成功申報全國首批“4A級陸港企業(yè)”。突出攻堅重點、完善攻堅機制，將全面深化改革、推動高質(zhì)量發(fā)展緊密結(jié)合，不斷激發(fā)創(chuàng)新活力和內(nèi)生動力。
提升物流領(lǐng)域效率，打造現(xiàn)代物流體系
政府工作報告指出，要加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本專項行動。這對國企而言，既是挑戰(zhàn)也是機遇。應(yīng)在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、綠色低碳物流等方面發(fā)揮引領(lǐng)作用，推動物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。近年來，路港公司積極推進同中鐵國際多式聯(lián)運公司的戰(zhàn)略合作，助力蘭州鐵路口岸中川作業(yè)區(qū)融入中鐵多聯(lián)集裝箱共享堆場系統(tǒng)，使其成為中國鐵路蘭州局集團有限公司管內(nèi)唯一一家具備鐵路專用線的中歐班列集裝箱堆場，實現(xiàn)堆場、倉庫、鐵路專用線以及鐵路車站的無縫對接，有效降低企業(yè)整體物流成本，為區(qū)域內(nèi)客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)，助推我省外向型經(jīng)濟快速健康發(fā)展；集裝箱維修中心順利通過中國船級社認證，成為甘肅省繼中鐵集裝箱蘭州分公司后第二家、路外第一家獲得該資質(zhì)企業(yè)，使得路港公司擁有承攬全球集裝箱維修的能力。
加強對外開放合作，提升國際競爭力
政府工作報告強調(diào)，要擴大高水平對外開放，積極穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資。國企應(yīng)積極參與國際競爭，拓展國際合作，提升國際影響力。堅持優(yōu)化國際營銷網(wǎng)絡(luò)布局，全面整合海外倉資源，致力于打造國際化、現(xiàn)代化、智慧化物流體系。近年來，路港公司成功布局運營俄羅斯海外倉、烏茲別克斯坦海外倉，充分發(fā)揮海外物流整合優(yōu)勢及貨源地區(qū)位優(yōu)勢，以海外倉為依托，在商品貿(mào)易、供應(yīng)鏈服務(wù)、保稅加工等領(lǐng)域深入探索，持續(xù)打造核心優(yōu)勢業(yè)務(wù)，為自身的可持續(xù)發(fā)展注入源源不斷動力的同時，加快海外業(yè)務(wù)布局腳步。2024年俄羅斯海外倉全年累計進口木材達1.53萬m3，貿(mào)易額達2209.83萬元；烏茲別克斯坦海外倉累計開展百貨出口貿(mào)易3334.62萬元。
高質(zhì)量共建一帶一路，實現(xiàn)共贏發(fā)展
政府工作報告提出，要推動高質(zhì)量共建“一帶一路”，走深走實。國企應(yīng)積極參與“一帶一路”項目建設(shè)，深化與沿線國家的合作，實現(xiàn)共贏發(fā)展。近年來，路港公司依托蘭州新區(qū)位處“一帶一路”關(guān)鍵節(jié)點的戰(zhàn)略通道優(yōu)勢、鐵路物流樞紐的集散分撥優(yōu)勢和省內(nèi)組織發(fā)運國際貨運班列的平臺優(yōu)勢，以鐵路貨場這一稀缺資源為抓手，深度強化與國際國內(nèi)大型物流企業(yè)合作，分階段、分步驟逐步提升自身通道運營能力，開展通道共建、場站共享，享受山東、廣西、重慶多地優(yōu)惠政策，有效降低物流成本，形成中歐、中亞、中老及西部陸海新通道等“四向多條”國際貨運班列通道“路線圖”，自2014年以來，累計到發(fā)班列1159列。成立喀什國際班列中轉(zhuǎn)中心，搶占中亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來戰(zhàn)略新高地。打造“中吉烏”精品班列，拓展TIR國際跨境公路二手車出口業(yè)務(wù)。同時，依托喀什國際班列中轉(zhuǎn)中心實現(xiàn)百貨出口，爭取通道建設(shè)“主動權(quán)”，逐步暢通“雙循環(huán)”物流大通道。充分發(fā)揮“通道+班列+貿(mào)易”效應(yīng)，實現(xiàn)國際貨運通道及業(yè)務(wù)新突破，推動口岸業(yè)務(wù)延伸。
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